Autre bizzarerie mécanique : le moteur U8. C'est Matra qui en 1973..74 se lança dans cette architecture en accouplant en parallèle deux bloc 4 cylindres 1300cc Simca et en les synchronisant via une cascade de pignons.
C'est dans une Matra Baghera, rebaptisée pour l'occasion Matra 530-U8 que fut placé ce moteur de 2600cc développant environ 170 cv qui lui permettait de dépasser les 200 km/h. La voiture était plus large et plus longue que le modèle de série, et bien entendu plus lourde, ce qui obligea à revoir sérieusement la liaison au sol et le freinage.
La voiture consommait près de 20 l aux 100 km, son prix de vente était trés élevé (environ 2,5 fois celui de la Baghera). Le pojet resta à l'état de prototype et ne fut jamais commercialisé.